/ / Pogon stražnjeg pogona ili pogon na prednjim kotačićima? Koje vozilo je bolje?

Pogon stražnjih kotača ili pogon na prednjim kotačima? Koje vozilo je bolje?

Što je bolje: voziti kompletan, prednji ili stražnji kotač? Zašto su takve poznate tvrtke kao što Mersedes, BMW, Porsche i Jaguar proizvoditi automobile ne s prednje i pogonom na stražnje kotače? Koje su značajke svakog tipa kontrole pogona?

U početku su svi automobili imali pogon na stražnjim kotačima. ICE ih je stajao po dužini, a zatim je otišao PPC, pogonskog i stražnju osovinu. Prenesen je okretni moment od ICE kroz kardansko vratilo. Tu je i diferencijalna, prvo odvajanje moment i onda ga prenosi preko osovine na upravljačem automobila. Motor u automobilima s pogonom na stražnje kotače može se nalaziti i na prednjoj i natrag (na primjer, „plugovi” motor je bio smješten u kojem prtljažnik je konvencionalni automobil).

No, prednji kotači su se malo pojavljivalikasnije. Prvi automobil s pogonom na prednjim kotačima nastao je u Njemačkoj i počeo se serijski proizvoditi pod robnom markom "DKW" 1931. Pri prijelazu na proizvodnju takvih automobila, njihova je cijena znatno pala, što je povećalo potražnju za automobilima među stanovništvom.

Dakle, analizirati pro i kontra svakog pogona zasebno.

Stražnji pogon: značajke, nedostaci i prednosti

prednosti:

  • U automobilu gotovo se ne osjećajuvibracija iz radnog ICE. I razlog za to je njegov uzdužni položaj na omekšavanje elemenata. Posebno se odnosi na moderne automobile reprezentativne klase.

  • Kraći mjenjač i praktičniji i jednostavniji pomak.

  • Odsutnost mehanizma veze i uzdužnog rasporeda ICE.

  • Okretanje radijusa pogona na stražnjem kotaču je manje. Dakle, s obzirom na dovoljno dobrih uvjeta na cesti, lakše je unijeti skretanje.

mane

  • Skupa u proizvodnji, odnosno, icijena automobila s pogonom na stražnjem kotaču bit će veća od vozila s pogonom na prednjim kotačima. Zbog toga se gotovo svi strojevi srednjeg raspona cijena proizvode s pogonom na prednjim kotačima.

  • Kardanski tunel malo je manje područje unutrašnjosti automobila.

Značajke u upravljanju

Skliznuti više s pogonom na stražnje kotačepredvidljiva i jednostavno uklonjena zakretanjem kormila u smjeru klizanja i odmah ispuštanja plina. Mnogo je prikladnije, ali samo s gledišta da muškarac posluša refleks kad se sklizne - da ne pritisne, nego da baci plin. Na prednjem pogonu, ispuštanje plina samo će dovesti do pogoršanja situacije.

Pogon na prednjim kotačima: značajke, nedostaci i zasluge

prednosti:

  • Proizvodnja takvih automobila je jednostavnija i jeftinija. Sukladno tome, njihova tržišna vrijednost bit će niža.

  • Ne postoji kardanski tunel, zbog čega je malo više prostora u kabini.

nedostaci:

  • Vibracije u kabini su izraženije nego u automobilu s pogonom na stražnjem kotaču.

  • Pritisak plina može prenijeti mlaznice na volan.

  • Budući da je CV spoj spojen na mehanizam za upravljanjeUpravljanje vozilom na prednjim kotačima ima veći polumjer okretanja. Potrebno je zapamtiti ovo, a ne pritisnuti sa svim silama na papučici gasa dok su kotači potpuno odmotani, jer to može uzrokovati propadanje šarki, što prijeti skupe popravke vlasniku.

Značajke u upravljanju

Zimi pogon na prednjim kotačima možeizvucite gotovo ispod svakog klizavog klizača dodavanjem napora papučici gasa. To je zato što većina automobila pada na prednje kotače. Automobil s pogonom na stražnjim kotačima s takvim manevrrom jednostavno može okrenuti za 180 stupnjeva.

Koji je najbolji na prednjem ili stražnjem kotaču?

Koji je najbolji automobil? Vjeruje se da je ispred. Međutim, ova izjava je privatna. U blatu možete sjediti na stražnjem i prednjem kotaču. Rezultat će biti isti: nazovite vozača prijatelja-traktor. Općenito, za off-road nije potreban pogon stražnjeg kotača, a ne prednji dio. Trebate punu. Ali više o tome u zasebnom članku. Sretno!

Pročitajte više: