Izvršavamo tuning. "Mazda" 3: poboljšanja se ne događaju mnogo
Svaki kreativni vozač obavljanjegovo "gutanje" ugađanje. "Mazda 3" - nije iznimka, unatoč početnoj visokoj kvaliteti. I bez obzira koliko savršeno vozilo, nema ograničenja za savršenstvo, razmotrite perfekcioniste.
Vanjsko ugađanje limuzine i hatchbacka
Sasvim je realno izvesti vanjštinu vlastitim rukamaugađanje. "Mazda 3" hatchback i to je u tijelu sedan se razlikuju među sobom izvana. Body kit za svaku vrstu tijela. Dakle, na limuzini su uspostavljeni volumetrični baterijeri naprijed i natrag, kao i prošireni slojevi pragova. Za hatchback, vremenske tkanine su elegantnije, a nakon njihove instalacije automobil stječe "ženske" značajke, ali to ne sprječava muškarce da se više osjećaju sigurnijima iza volana.
Još jedna značajka koja razlikuje tijelosedan i hatchback, postaje krilo. U prvoj verziji je ugradnja masivnog i prešutnog spoilera na poklopcu prtljažnika. Ali u drugom - glatko i strujano krilo, koje je pričvršćeno na dvostranu traku iznad stražnjeg prozora. To povećava racionalizaciju i aerodinamičke osobine automobila.
Ovo ne završava, već samo počinjeout tuning. "Mazda 3" je lako opremljena alternativnom optikom. U tuning i online trgovinama možete pronaći široku paletu alternativnih prednjih svjetala. Instaliraju se na redovnim sjedalima i ne zahtijevaju završetak privitka.
I dalje razmišljamo o mogućem ugađanju. "Mazda 3" hatchback u smislu optike razlikuje se od limuzine, jer se obje inačice razlikuju po sjedenju i obliku stražnjih svjetala.
Provedeno je slikanje i klizanje zraka za oba tijelaisto. Isprva je automobil u potpunosti oslikan u perlamu ili metalnom, a zatim je slika postavljena na površinu koja dovodi do vanjskog ugađanja. "Mazda 3", čija je fotografija predstavljena u članku, jasan je primjer jedne od inačica zračnog četkanja.
Chip-tuning
Pročistiti vožnju motornih motorachip tuning. Postoji mnogo mogućnosti za poboljšanje performansi glavne jedinice snage. Glavni su programiranje upravljačke jedinice i instalacija čipa. Oba ova poboljšanja utječu na karakteristike i dinamiku automobila "Mazda 3". Chip-tuning ovog automobila ima za cilj:
- povećanje snage;
- poboljšanje profitabilnosti;
- prerada za početak pri niskoj temperaturi.
Sva tri tipa provode se jednako. Posebno računalo za ugađanje povezuje se s automobilom putem posebnog kabela. Zatim se motor podešava preko računala, a određeni parametri se podešavaju.
Promjena ECU čipa računala uključena je u ugađanje. "Mazda 3" nakon ugradnje dijela je povezana posebnim računalom. Taj je podatak odgovoran samo za rad elektrane u određenim postavkama.
Unutarnja izmjena
Preciziranje izložbenog salona "Mazda 3" - najjednostavniji diougađanje. Mnogo se stvari ne moraju mijenjati, jer je automobil tako udoban. Neki vozači instaliraju sportska sjedala i pojaseve "Sparko". Sastavni dio ugađanja kabine ostaje instalacija multimedijskog sustava. Dakle, automobil postaje privlačan i melodijski.
Odjeljak za prtljagu u pravilu je ispružen. Instalira upravljačku jedinicu multimedijalnog centra, kao i subwoofer. Posebno za ove dijelove, obrtnici čine slučaj.
Za ljubitelje potpune revolucije salonatuning studio će ponuditi potpunu nadogradnju. Sjedala, strop, stalci se izvlače, a tepih se također mijenja. Ploča s instrumentima dodatno je opremljena senzorima razine ulja, ovjesnim apsorberima, nagibom automobila, temperaturom rashladnog sredstva i drugima. Kolo upravljača zamijenjeno je multimedijskim sportskim upravljačem.
Modernizacija kočnog sustava
Poboljšanje kočionog sustava "Mazda 3" ne zahtijevavelike financijske troškove i snage. Prva stvar koju vozači rade je promijeniti kalibri, cipele i bubnjeve kočnica ispred i iza. Sljedeći korak je ugradnja sportske ručne kočnice. Glavni dio majstora tuninga preporučuje instalaciju kompleta za ugađanje kočnica proizvođača JP, ATI, Brembo i Sparko.
Ispravljajući kočioni sustav koštauzmite u obzir da se te rezervne dijelove treba prilagoditi i prilagoditi, pa se preporučuje kontaktirati stručnjake. Dakle, kočione pločice imaju senzore za nošenje koji se povezuju s računalom. No, za pravilnu instalaciju trebate mijenjati softver. Za razliku od standardnih jastučića, gdje se dio mijenja, ako preostala debljina dijela iznosi 1,5 mm, dopušteno trošenje sportskih elemenata kočnog sustava je 1 mm.
