Uključite okret VAZ-2114 - uzroci i metode eliminacije

Može doći do problema s plutajućom brzinomsvaki vlasnik automobila. I nije važno, rasplinjač je motor ili mlaznica. Razlozi za oštre skokove u brzini mogu biti dosta. I danas ćemo razmotriti situaciju kada promet na VAZ-2114 pluta, a također kako se taj problem može riješiti.

ECU motora

Vrlo često je uzrok ove nevoljenaime "mozak" automobila, tj. elektronička upravljačka jedinica. U slučaju loma senzora koji je odgovoran za pravilan rad motora s unutarnjim izgaranjem, ili računalo ne može dati specifične i točan sustav naredbu, što dovodi do pojave plutajućeg brzini kad prodire zrak stranu. U tom slučaju trebate otići do servisnog centra i dijagnosticirati ECU jer je malo vjerojatno da možete odrediti kodove grešaka i kvarova bez posebnih alata i instrumenata.

Senzori i njihovi kvarovi

Naravno, ako ECU izda pogrešne naredbe, to ne znači da nije uspjelo. Uzrok kvara treba tražiti u sljedećim senzorima:

1. HHH (regulator praznog hoda).
2. ДМВВ (mjera masovnog troška zraka).
3. EGR.

Upravo zbog tih detalja najčešće plutaju brzine na VAZ-2114.

Ako svi ti elementi rade ispravno, trebali bisteDa biste dijagnosticirali svjećice i provjerili stanje filtra za zrak. Usput, ponekad uzrok plutajuće brzine nije sam senzor, već električni kabel.

Zašto su zavoji na VAZ-2114 plutaju? Dijagnostika PXX-a

Najprije provjeravamo PXX senzor. Na domaćim vozilima montiran je na kućištu prigušnice blizu senzora položaja leptira za gas na dva vijka za pričvršćivanje. Da bismo testirali njegovu izvedbu, moramo pripremiti multimetar. Najprije isključite kontakt, zatim odvojite priključak žicom od senzora i uz pomoć našeg uređaja mjerimo razinu otpora između kontakata regulatora. U normalnim uvjetima, ova vrijednost iznosi 40-80 ohma. Ako očitanja koja ste primili ne odgovaraju normi, najvjerojatnije je došlo do kvara kontrolera. U tom slučaju mora se zamijeniti.

DMRV

Sljedeće u redu za testiranje je senzor masenog protoka zraka.

On je najčešći razlog zaštoplivati ​​brzinu u pokretu. Da bismo ga testirali, upotrijebit ćemo i multimesterni uređaj. Ovdje mjerimo napon izmedu dva kontakta - DFM konektora, kojima su zelene i žute žice prikladne. Pri izvođenju dijagnostike mora se motor isključiti i uključiti kontakt. Multimetar trebao bi pokazati vrijednost od 0,999 do 1,02 V. Ako očitanja ne opravdavaju normu, to znači da postoji pogreška u DMRV-u.

EGR ventila

Ovaj je uređaj senzorsustavi za recirkulaciju ispušnih plinova. EGR ventil šalje dio tih plinova u komoru za izgaranje motora, čime se povećava vjerojatnost potpunog izgaranja goriva i kao posljedicu smanjenje emisije toksičnih tvari u atmosferu. Po njegovom dizajnu ovaj detalj je vrlo jednostavan, ali vrlo često s njim postoje problemi.

Ako ne povremeno očistite sjedalo ventila imjesto slijetanja, uskoro možete očekivati ​​nestabilnu radnju motora. To je glavni razlog zbog kojeg brzina motora lebdi na VAZ-2114. Ako niste dugo čistili ovaj element, pažljivo očistite zagađeno područje aerosolom kako biste očistili rasplinjače. Nemojte dopustiti da materijal uđe u dijafragmu ventila.

Zašto se motori u praznom hodu okreću na motorima rasplinjača?

VAZ-2114 "Samara" s motorom za rasplinjač također nijeosiguran je protiv takvog problema. To se događa, srećom, ne svaki dan, ali još uvijek. Glavni razlog za to je pogrešno podešen ili neispravan rasplinjač sam. Također, plutajuća brzina može biti uzrokovana usisom zraka ili neispravnim solenoidnim ventilom XX. Osim toga, vrijedi provjeriti filtar zraka zbog prisutnosti depozita u njemu.

No češće dolazi do plutajućih zavoja upravo zbog pogrešnog podešavanja rasplinjača. U tom slučaju, trebali biste ga podesiti ispravnim zakretanjem vijaka kvalitete i količine goriva.

Što se tiče solenoidnog ventila, to može bitiProdiagnost, bez uklanjanja kabela za napajanje iz njega. Dovoljno je s paljenjem da dodirne kontaktni kabel na ventilu - uskoro će se pojaviti karakteristični klik. Ako nije, pokušajte dodirnuti kontakt s žicom koja je priključena na pozitivni terminal na bateriji. Ako i nakon toga niste čuli klik, vjerojatno je ventil doživio neispravnost. Da biste ga popravili, potrebno je odvrnuti i očistiti mlaz.

Dakle, saznali smo zašto se brzina na VAZ-2114 pluta i kako riješiti taj problem, ovisno o vrsti kvarova.